地铁线网作为城市公共交通发展的重要骨架，其对于城市居民工作、生活出行的重要性不言而喻。因此在每一条地铁行将开通或开通伊始之时，我们都乐于对地铁线路进行最切身的体验，以感受新线路的开通将会对沿线居民的生活和区域的发展带来的影响。如果没有看过UP君过往的「坐穿成都地铁系列」稿件，可以点击下方链接先了解一番：【坐穿成都地铁系列】1号线前方到站：韦家碾！
【坐穿成都地铁系列】2号线的尽头，没有小酒馆
【坐穿成都地铁系列】3号线北边已是城中心，南边大头在后头
【坐穿成都地铁系列】“ 最文艺 ” 地铁的尽头，4号线三期什么时候修？
【坐穿成都地铁系列】5号线，1号线的伟大候补队员！
【坐穿成都地铁系列】7号线火了！你以为的青铜，其实是「王者」
【坐穿成都地铁系列】10号线太平园要变天，新津人民也笑了
去年12月18日成都地铁五线齐发的盛况似乎仍在眼前，但掰掰手指头数数，却也已经过去两个月有余了。「坐穿成都地铁」系列沉寂多时，也是时候接入新线了。2021年该系列第一篇，我们去坐一坐6号线。
6号线全长大约68.8km，共设有56座车站，除了芦角站和青岛路站外，其余车站现均已投入使用。作为成都地铁目前在运营的最长线路（18号线一、二期全长66.8km，6号线险胜），从最南边的兰家沟站到最北边的望丛祠站，单程花费的时间大概在1小时40分钟左右，不可谓不漫长。超远的距离和漫长的时间，也让坐穿这条地铁线路的单程票价来到了10元这一 “ 巨额 ” 数字。6号线本身也争气的很，开通短短一周，日客流量就突破了30万，厉害厉害。而就在昨天，6号线的单日客流更是再次创下纪录，一举突破了40万大关！
因为地铁6号线采用 “ 三交路 ” 运营模式，以兰家沟-望丛祠、张家寺-望丛祠和张家寺-尚锦路的大小交路运行，所以在一条地铁线上就诞生了4个终点站。
今天就和UP君一起，走上这一趟1小时40分钟的旅程，看看在6号线的首尾，这4个终点站是个什么样的情况。
说实话，从望丛祠站出来，UP君就被6号线这个「北极点」震撼到了。成都地铁如今家大业大，位于二圈层的地铁终点站也算不少，但望丛祠站外，可能是放眼整个二圈层，最有气质的了。
为什么这么说？
从望丛祠站进出的人不算多。一出站，虽然望丛祠中路两旁的低矮楼房仍然在强烈暗示这个地方的「小镇属性」，但其修葺一新的外立面，仍凭借着对比强烈又不杂乱的外墙颜色给人带来舒适的观感。
△ 大范围灰白色墙砖以明黄色围栏点缀，很日系了
△ 可以看出改造后的建筑外立面与未改造的对比之强烈
虽然和其他所有二圈层地铁站外一样，火三轮也是望丛祠站「换乘系统」不可或缺的一环，但极为干净的路面和火三轮并不混乱的停放，也让这一场景并不惹人讨厌。尤其当有轨电车叮叮当当地路过时，望丛祠站这个略显偏远的终点站，甚至在UP君心中还有点恶趣味地产生了一种立体换乘的枢纽观感。
△ 够立体吗？
△ 望丛祠站所在的望丛中路
UP君在地铁站附近逛了逛，可能是春节过去没多久的原因，望丛中路上的临街商铺或是大门紧闭，或是正在装修，大多没有开门营业，大概这就是小镇生活的安逸气质吧。
望丛祠就在地铁站西北侧，庞大的望丛祠车辆段则位于更远一点的地方，毗邻花样年·龙年国际中心。
目光拉回望丛祠中路本身，UP君认为这条路可以被称为郫都区的文教中轴。以地铁站所在的望丛中路与何公路的交叉口为中心，两侧分布着郫都区第一中学、郫都区第二中学、郫筒二小（金花桥校区）以及郫都区示范幼儿园等多所学校。
△ 不过话说话来，二圈层的第五立面确实也该整一下了
除此之外，医疗资源也在这个路口附近极为集中。郫都区中医院、妇幼保健院、西南兵工成都医院等密集分布周围。如果郫都人民没有异议的话，UP君就单方面将此路口称作郫都区的「黄金十字路口」了哈。
如果说望丛祠站着实有些小镇感觉了的话，那尚锦路站所在地则是一座大都市的二圈层中心更应该有的样子。
即便一走出地铁站，扭头还能看见这样大一片 …… 油菜花地。
根据UP君的观察，上下班时间尚锦路站的客流量还是可以，进出的人络绎不绝。每一个要坐地铁的人，都会在进站前掏出手机，蹲在地上拍个几分钟。心野点儿的，还要走进去深度摄影一番。
不过这不重要，重要的是，这个地方，要啥有啥啊。
论交通。本就有地铁坐镇，何况向南几十米外，西区大道横穿郫都；向北几百米外，红光大道直插主城，区位优势不要太好。
论产业。高新区的GDP雄踞成都各区市县首位，大半都是这里贡献的。成都高新综合保税区就在西区大道旁，周围英特尔、京东方、TCL等大厂环伺，各大产业园林立，可谓风光无限。
论教育医疗。大学城就在红光，西华大学、电子科大清水河校区等高校数不胜数；地铁站外就是上锦南府医院。
论商业 …… 商业确实没什么好吹的，二圈层综合商业体缺失也不是一天两天的事了，但话又说回来了，虽然尚锦路站附近没有什么大型商业体，社区商业还是搞得红红火火、有声有色的。
高新青年公寓周围，社区底商和小型的社区商业体连成一片，下班时间人头攒动，好不热闹。
餐饮、娱乐、日化、人力资源服务 …… 业态丰富，连点成片，分布散而不断，说到底街区式消费场景不也就是如此。
如果把6号线两端的这几个终点站也算进南北PK的话，毫无疑问这一盘北边赢得是彻彻底底、毫不留情。
怎么讲？毕竟人家郫都区经营多年，城市面貌在那儿摆着的，这两年甚至还有了文化输出：
你中和拿什么和人家比嘛？
话说得还是有点重了，中和还是未来可期的哈，但张家寺站的现状，略显荒凉。这种荒凉，进出站的人数不多都还是其次。
图中可以看出，张家寺地铁站周围是一片空地，不远处有多处工地正在施工，再远一点，商品房小区其实也不少。中和嘛，老场镇，生活氛围其实不弱，但唯独这一片，着实有些荒凉了 ……
于是更显荒凉 ……
而站在张家寺地铁站所处的中和大道与仁和路交叉口，地面视角的观感也没有很好。中和大道三段，水泥路面的街道十分空旷，给人的感觉就是，它好像正在成为一座停车场。
仁和路则不然，人家正在修着呢，路两边尽数围挡，啥也看不着 —— 包括车。
△ 看起来有些缺乏生气了
不过登高望远，从空中看，在更大的视野范围内，这里依然是在持续给人火热希望的。不远处，高新体育中心十分惹眼，今年夏天，这里将会成为全世界的焦点；陆肖TOD建设如火如荼，依然是成都TOD建设的一个标杆。而张家寺站作为6号线与规划33号线的换乘站，在规划中还将与锦水花乡站共同打造TOD，目前项目还处于规划设计阶段。
6号线在南边真正的终点 —— 兰家沟站。
UP君用的定语极为现实，没有任何多余的修饰 —— 因为没有就是没有。
UP君乘坐的那列车，在终点站下车的只有我一个人 ……
和大多数正处于建设起步阶段的地方一样，兰家沟站外也是处处围挡，站在地面上啥也看不着。
但和其他正在建设中的地方又有些不一样，这个地方，飞起来也一样啥都看不着。虽然看起来处处是工地，但处处都没有实质的呈现，就连路，也还是泥巴的。
△ 正在修建中的华府大道
不过也可以理解，毕竟规划中的回龙-兰家沟站TOD需要大量土地，如今在做的，大概就是前期的部分准备工作。
从现场来看，华府大道的南延工程正在进行中，路基已经平整完成，但可能是春节假期后还没有复工，现场没有看到正在施工的痕迹。
从地图上看，日后华府大道将会与新双黄路相连，继续向南和剑南大道相交于位处天府国际生物城的京东方医院。△ 远处的天府国际生物城
说到天府国际生物城，一份遴选公告最近引起了UP君的注意 —— 天府国际生物城和地铁6号线与5号线之间要建设有轨电车啦！△ 有轨电车大致走向
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总的来说，北边的郫都区已经算是醇熟，6号线的作用更多是解决民众当下的需求；而南边的张家寺站则属于正在火热打造中，周边面貌在不远的时间内也将会有明显改善；至于兰家沟站，在TOD建设的大潮下，其与天府国际生物城以及回龙片区之间的联系才刚刚开始，这一笔对未来的投资也才刚刚起步。假以时日，生物城-回龙-兰家沟这一大区域发展若协同得当，必将前途无量！
编辑：B
美编：Amy
图文来源：成都向上 / 网络
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